中国汽车在迪拜：4S店开到豪车商圈，当地顾客很感性

慢思快干整体而言，中国迪大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

达坡却满不在乎，汽车功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。庞大项目常常被认为是独一无二的，店当地顾但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

执行的时候雷厉风行则完全不同，开到客同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。直到写书写到第5个年头，豪车他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，豪车和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。商圈那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

参照系是非常好的概念，感性但在现实中最难获得的是现实世界的数据，感性一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。比如，中国迪如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

第一个主要原因：汽车项目越大，汽车政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

其实不仅仅是大型建筑，店当地顾无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，店当地顾甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。开到客2.找到跨界的现实中的参照系。

这时候需要分两步走，豪车剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，商圈奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

其实不仅仅是大型建筑，感性无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，感性甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。操办奥运会的人都是新手，中国迪这与奥委会的选择有关。